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      全球最大固體運載火箭“引力一號”首飛成功

      2024-01-11 14:08:40 來源: 科技日報 作者: 付毅飛

      科技日報記者 付毅飛

      2024年1月11日13時30分,我國太原衛星發射中心在山東海陽附近海域使用引力一號運載火箭,將云遙一號18星至20星順利送入預定軌道,發射任務獲得圓滿成功。此次任務是該火箭首次飛行。

      引力一號運載火箭由東方空間技術(山東)有限公司(以下簡稱東方空間)自主研制。該火箭創造了全球起飛推力最大固體運載火箭、世界首型全固體捆綁(固體芯級+固體助推動力)運載火箭等多項紀錄。

      記者從東方空間獲悉,引力一號運載火箭采用三級半全固體捆綁構型,高度約為30米,整流罩直徑4.2米,芯級和助推器直徑同為2.65米,起飛重量405噸,起飛推力600噸,近地軌道運載能力6.5噸,500公里太陽同步軌道運載能力4.2噸。

      相比國際上現役推力最大的固體火箭——歐空局研制的四級固體運載火箭“織女星-C”,引力一號的起飛質量高出195噸、起飛推力高出141噸。

      該火箭所用7臺大推力固體發動機由中國航天科技集團四院提供。據四院介紹,該火箭由芯一級、芯二級、芯三級固體發動機,以及芯一級周身捆綁的4枚固體助推器構成,是迄今全球首型固體芯級捆綁固體助推動力的中型運載火箭。其中助推級、芯一級、芯二級為直徑2.6米發動機,芯三級為高精度上面級固體發動機,均采用碳纖維殼體、中能推進劑以及矢量噴管等技術。

      作為首款海上發射的捆綁型運載火箭,引力一號進一步提升了我國海上發射技術水平,擴充了我國中型運載火箭海上機動發射能力。該火箭創新采用了適應公路運輸(傳統是鐵軌運輸)的靈活機動的垂直轉運模式?!靶炯?助推”的模塊化、組合化捆綁構型設計,使火箭實現了更低重心和更大支撐跨度,“底盤”更穩,能夠更好適應海上發射時發射船舶的晃動場景,提高了火箭在高海況惡劣條件下海上運輸和發射的適應能力,減少了發射前勤務保障的難度。

      “引力一號作為一型中型捆綁運載火箭,在專業耦合程度、大型殼段生產,乃至日常使用流程及保障方面,都與小型火箭差異巨大?!睎|方空間聯席CEO、引力一號總設計師兼總指揮布向偉說。

      引力一號運載火箭于2021年3月立項,東方空間研制團隊攻克了海陸通用中型運載火箭總體設計及試驗、捆綁固體運載火箭多學科耦合優化設計、批量化-低成本-大承載中大型火箭結構及裝置設計制造、中型運載火箭多??焖夙憫l射四大關鍵技術群。該火箭首飛成功,標志著我國商業運載火箭自主創新取得重大進展,進一步豐富了我國運載火箭型譜,擴充了我國中低軌衛星多樣化、規?;l射能力。

      責任編輯: 孫瑩
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